Inleiding

De Teamleider Infrastructuur, Gebouwen en Gronden van de Domein Openbaar Gebied van de gemeente Hardenberg;

gelet op artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994, waarin is bepaald dat de plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden voor zover daardoor een gebod of een verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een verkeersbesluit;

gelet op artikel 18 van de Wegenverkeerswet 1994, waarin is bepaald dat het nemen van verkeersbesluiten geschiedt door burgemeester en wethouders;

gelet op artikel 12 van deze algemene maatregel van bestuur, het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer, waarin de verkeerstekens worden genoemd, waarvan de plaatsing of verwijdering dient te geschieden krachtens verkeersbesluit;

Overwegende:

-dat de Europaweg in Hardenberg

is gelegen binnen de bebouwde kom;

in beheer en onderhoud is bij de Gemeente Hardenberg;

in eigendom is van de Gemeente Hardenberg; 

-dat de Europaweg in Hardenberg is gecategoriseerd als gebiedsontsluitingsweg (GVVP, 2022), en is voorzien van een maximumsnelheid van 50 km/u;

-dat de Prins Bernhardbrug over de Overijsselsche Vecht is gelegen in de Europaweg, Hardenberg;

-dat de Prins Bernhardbrug volgens het investeringsprogramma horend bij het Beleidsplan Civiele Kunstwerken 2022-2030 in 2027 vervangen wordt;

-dat uit inspecties blijkt dat het om constructieve redenen niet meer verantwoord is de brug beschikbaar te houden voor (zwaar) gemotoriseerd verkeer in beide richtingen;

-dat gelet op artikel 34, 35 en 37 van de algemene maatregel van bestuur, het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer, tijdelijke plaatsing van verkeerstekens kan worden uitgevoerd, “ingeval van […] dreigend gevaar of andere dringende omstandigheid van voorbijgaande aard”;

-dat daarom reeds een verbod is ingesteld voor zware voertuigen, te weten vrachtverkeer, landbouwverkeer en busverkeer;

-dat deze beperking als gevolg heeft dat de brug en daarmee het wegvak veilig en bruikbaar blijft voor alle overige modaliteiten;

-dat er een geschikte alternatieve routes zijn voor zwaar verkeer, via de N34, N343, J.C. Kellerlaan en/of Parkweg in Hardenberg;

-dat daarom aanvullend routeborden zullen worden geplaatst, om verkeer rond te leiden;

-dat deze beperking in stand wordt gehouden tot aan de vervanging van de Prins Bernhardbrug, en bij de vervanging zal vervallen;

-dat het treffen van de bovengenoemde verkeersmaatregelen op basis van artikel 2 van de WVW 1994 strekken tot:

het verzekeren van de veiligheid op de weg;

het beschermen van weggebruikers en passagiers;

het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;

het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer;

het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer; het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden;

-dat overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer overleg heeft plaatsgevonden met de verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, district IJsselland, daartoe gemandateerd door de Korpschef en hij akkoord gaat met de voorgestelde maatregelen.