Bovenleiding en stroomvoorziening
ProRail legt een bovenleiding aan op de spoorlijn tussen Almelo en Mariënberg. Het gaat om een traject van 18 kilometer. Langs het spoor plaatsen zij palen of portalen: de draagconstructie. Hieraan hangen kabels en de rijdraad. Via deze rijdraad ontvangt de trein elektriciteit. Er worden ook twee onderstations gebouwd, in Vriezenveen en in Vroomshoop. Ook worden er nieuwe kabels en leidingen langs het spoor aangelegd.
Oog voor omgeving
ProRail en de provincie Overijssel willen de overlast voor de omgeving zo klein mogelijk houden. Voor de start wordt de situatie van gebouwen in de buurt vastgelegd en tijdens het werk worden trillingen gemeten met sensoren. De aannemer moet hiervoor een goed plan maken. Omwonenden krijgen vooraf informatie.
Voordelen van elektrificatie
Elektrische treinen zijn stiller en stoten geen uitlaatgassen uit. Ook maakt deze investering het spoor in Twente en het Vechtdal betrouwbaar en toekomstbestendig, zodat mensen werk, school en voorzieningen goed kunnen blijven bereiken.
Planning
In juli 2025 nam Provinciale Staten een besluit over de investering. In 2026 start de aanbesteding en worden de werkzaamheden voorbereid. In de jaren 2027 en 2028 wordt het project uitgevoerd. Aan het eind van 2028 gaan de elektrische treinen rijden. De planning kan nog veranderen.
