Herinrichting Parkweg en Stationsstraat Noord

Met de aanleg van de Centrumroute ontstaat er een nieuwe verkeersstructuur in het centrum van Hardenberg. Hierdoor neemt de verkeerintensiteit op de Parkweg en het noordelijk deel van de Stationsstraat af. Het gebied wordt daarom ingericht als aantrekkelijk verblijfsgebied en wordt meer bij het centrum betrokken.

De doorgaande route van het verkeer in het centrum van Hardenberg loopt straks niet meer via de Witte de Withstraat – Stationsstraat – Parkweg, maar via de nieuwe ontsluitingsroute Nijenstede. Hierdoor vermindert het autoverkeer op de Parkweg en het noordelijk deel van de Stationsstraat. In de toekomst maakt vooral bestemmingsverkeer richting het LOC en het Van Wevenlinckhovenplein gebruik van deze wegen. Door de Stationsstraat autoluw in te richten wordt de fietstroute vanaf de Amaliabrug richting het station sterk verbetert en ontstaat er een betere verbinding tussen het LOC en het winkelgebied.

Het deel tussen de rotondes op de Parkweg wordt vergelijkbaar ingericht als het wegdek van de Lage Doelen. De weg wordt versmald waardoor meer ruimte ontstaat voor groenvoorzieningen. De Stationsstraat wordt hoofdzakelijk ingericht als een fiets- en voetgangersvriendelijke straat en wordt daardoor meer betrokken bij het centrum van Hardenberg. Daarnaast wordt er tussen het LOC en de winkelstraat (Oosteinde) een verbinding gemaakt. Dit deel van de Stationsstraat krijgt dezelfde uitstraling als het winkelgebied. Wanneer de bouwwerkzaamheden in Marsch-Kruserbrink zijn afgerond, wordt het profiel van fietsstraat (de Stationsstraat) doorgetrokken over de Prengerlaan richting de Amaliabrug.